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Zitat von alsadaha:
So- ich habe es gefunden:



Die unsichersten Airlines der Welt

Am unteren Ende der Skala stehen nach der jährlich veröffentlichten JACDEC-Untersuchung unverändert vier Fluggesellschaften, die schon seit vielen Jahren zu den Sorgenkindern der internationalen Luftfahrtbehörden gehören: Die taiwanesische China Airlines mit der Wertnote 1,80, Air India (1,87), Egyptair (2,14) und THY Turkish Airlines (4,26). Bei Turkish Airlines gab es zwischen dem 1. Januar 1973 und dem 31. Dezember 2004 zehn Unfälle mit insgesamt 844 Toten. Die Bilanz von China Airlines (8 Unfälle/755 Tote), Air India (4 Unfälle/556 Tote), und Egyptair (7 Unfälle/383 Tote) sieht ähnlich aus.


http://www.focus.de/reisen/flugsicherheit_nid_11836.html
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"Doch selbst für die „schwarzen Schafe“ dieser Statistik gilt: Keine der 50 größten Airlines der Welt verzeichnete im vorigen Jahr schwerere Unfälle. "
liebe alsadaha, das ist auch ein zitat aus dem artikel! ich möchte hier keinen unfall herunterspielen, ein flugzeugabsturz ist wegen der meist vielen toten proportional zu einer massenkarambolage auf der autobahn gesehen sicherlich ein horror!!!
844 tote seit 1973 könnte auch ganz anders ausgewertet werden, nämlich mit 2 vollbesetzten MD11-abstürzen!
was ich damit sagen will ist, es kommt auf die art der maschine an, eine große maschine mit mehr passagiervolumen, die verunglückt, verzeichnet dann natürlich in der statistik auch mehr tote!
 
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Zitat von alsadaha:
Und was nun wirklich kaputt war an der Maschine, das möchte ich lieber nicht wissen...:( Für eine defekte von insgesamt sechs Toiletten haben wir sicher nicht über fünf Stunden Verspätung gehabt!
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da ich doch auch über ein wenig insiderwissen verfüge:
es werden die passagiere sicherlich bei keiner fluggesellschaft geboardet, um dann den abflug sehr verspätet ohne triftigen grund rausgehen zu lassen! denn jede fluggesellschaft zahlt, je länger ihre maschinen irgendwo rumstehen , auch mehr geld dafür, als wenn sie sich in der luft befinden!
zum thema toilette:
funktioniert eine toilette nicht, kann es aufgrund technischer verzweigungen dazu führen, dass alle toiletten nacheinander ausfallen! also kommt ein techniker nochmals an bord, um diese zu reparieren!
da die stehzeit einer maschine zwischen 2 flügen für jede airline sehr teuer ist,ist diese manchmal auf ca. 45minuten bis 1,5 stunden begrenzt-also schnell passagiere raus und schnell wieder rein!
sicherlich nicht schön für die passagiere, wenn sie schon an bord sitzen, da heißt es erstmal warten! ist es in einer bestimmten zeit nicht möglich, einen defekt zu reparieren, werden die passagiere wieder de-boardet, d.h., sie werden wieder in den transitraum gebracht!
wenn der ausfall einer toilette zu dem ausfall aller toiletten an bord führen würde, wäre irgendwann eine zwischenlandung angesagt, die 1. sehr viel teurer und 2. für die passagiere noch viel mehr unangenehme konsequenzen hätte!
 
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Zitat von ali:
Ach ja zum Thema enge Sitze...

LTU (mittelstrecken Flugzeuge) 73,5 bis 76,2 cm je nach Maschine
Sun Express 76,2 cm
Air Berlin 76,2 cm
Condor 76,2

So viel zum Thema das die Sun Express soooo eng ist. :)
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natürlich gibt es kleinere und größere flugzeugtypen für kurz-und mittelstrecke!
in den ferienzeiten werden aber auch die sogenannten langstrecken-flieger für die kurz-und mittelstrecke eingesetzt, und dann ist der sitzplatzabstand sehr variabel!abgesehen davon gibt es notausgangsplätze, plätze vor trennwänden o.ä., an denen man weitaus mehr "beinfreiheit" finden kann! ein anruf bei der jeweiligen service-zentrale der betreffenden fluggesellschaft , sowie informationen über den flugzeugtypen, die in den flugplänen aufgelistet sind, verschafft jedem mehr informationen über die beschaffenheit der jeweiligen maschine und deren sitzabstände oder mehr!
ein beispiel hier für ltu:
ca. 73,5 - 76,2 cm / ca. 89 cm (BC), das ist beim A320!
ca. 73,7-78,7 cm / ca. 89 cm (BC), das ist beim A321!


ca. 76,2-78,7 cm / ca. 106,7 cm (BC), das ist beim A330-300!
ca. 76,2 cm / ca. 104 cm (BC), das ist beim A330-200!
 
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Zitat von Hatice:
Ich fliege am liebsten mit Air-Berlin kann man ziemlich schnell Bonus-Punkte sammeln!!
Leider fliegt die nicht nach Istanbul!
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ein bonus-punkte programm führen heute die meisten guten airlines!
lohnen tut sich das dann, wenn man
a. mit mehrern familienmitgliedern fliegt
b. 4-6 flüge auf jeden fall im jahr macht
c. eventuell eine bestimmte strecke mehrmals im jahr anfliegt
aber auch hier gilt: gute informationen über die web-seite oder den kundendienst einziehen!
 
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Zitat von alsadaha:
Die Unterhaltung in einem anderen Thread hat mich darauf gebracht, mal nach Euren Erfahrungen mit Airlines zu fragen.

Gibt es Airlines, die Ihr bevorzugt oder andere, mit denen Ihr nie fliegen würdet? Und warum?

Ich möchte nach einem ( für mich ) Horror- Flug mit Onur Air nie mehr mit türkischen Airlines fliegen.

Mit manchen deutschen Airlines habe ich ganz andere schlechte Erfahrungen gemacht, nämlich, daß sie viel zu eng bestuhlt sind. ( z.B. unser letzter Flug mit Sun Express).

@ Papatya: Ich meinte mit Turkish Airlines nicht die Schwarze Liste- sonst dürften sie ja in Deutschland gar nicht mehr landen. In der Liste, die ich gelesen habe, ging es um Airlines, die noch fliegen dürfen, und Begründung war u.a. auch der Absturz.
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wenn ihr airline fragen habt oder bewertungen sucht, einfach hatice fragen, glaube nicht dass hier sonst jemand so viel fliegt wie sie
 
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Zitat von Anouk:
Also, ich glaube, die ganze Panikmache in Bezug auf unterschiedliche Airlines ist nicht so sinnvoll. Da fließen so viele verschiedene Dinge ein, dass man das als Otto-Normalreisender eigentlich gar nicht durchschauen kann. Ich durchschaue es auch nicht und kriege höchstens mal was mit, wenn mir zufällig ein Zeitungsartikel darüber in die Hände fällt. Und ob der dann einigermaßen kenntnisreich ist oder nicht, steht noch auf einem anderen Blatt.. :?
vielen dank, anouk!!!! ich bin ja doch ein kleiner insider auf diesem gebiet!:wink: es gibt sehr viele dinge, über die ein durchschnittsreisender eben nicht informiert ist!auch zeitungsartikel sind oft nicht besonders hilfreich, gerade dann, wenn es um katastrophen geht, da zählt für die zeitung dann nur der reißerische umsatz!!!
Die Arbeitsbedingungen für Crews sind teils auch recht unterschiedlich. Es kann z.B. durchaus passieren, dass bei einer Fluggesellschaft, bei denen die technische Wartung tipp-topp ist, zwar gut ausgebildete Leute fliegen, die aber aus Kostengründen vergleichsweise schlechter bezahlt sind und vergleichsweise häufiger eingesetzt werden und weniger Ruhepausen haben. Und das macht im Endeffekt natürlich auch was aus. Keine Ahnung, inwieweit solche Faktoren in den Statistiken auch berücksichtigt werden, aber die Arbeitsbedingungen bei manchen Billig-Anbietern mit denen bei großen Airlines zu vergleichen, heißt, glaube ich, Äpfel mit Birnen zu verwechseln.
es gibt gesetzliche grundlagen über ruhezeiten, aber leider auch genug gesetzeslücken, diese zu umgehen! ausserdem kommt es auch darauf an, in welchem land eine fluggesellschaft angemeldet ist!!!
Außerdem ändert sich ja auch immer mal wieder was. Es kann z.B. auch sein, dass Linien, die in den Statistiken gut abschneiden, plötzlich anteilsmäßig oder ganz verkauft werden, worauf dann plötzlich Kosten gedrückt werden wie Harro, auch auf dem Rücken der Crews. Und vor dem Hintergrund ist es im Grunde sinnlos, an einem irgendwann mal vor langer Zeit gefassten Urteil über eine Airline festzuhalten. Die Gegebenheiten wandeln sich halt immer mal wieder, ohne dass man's mitbekommt. Aber korrigiert mich bitte, wenn ich da falsch liegen sollte. Ich bin halt kein Fachmensch..

lg
anouk
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nein , du liegst schon ziemlich gut mit deiner meinung!
es ist wirklich schwierig, bestimmte situationen im flugalltag zu verstehen und zu durchblicken!
ich möchte hier niemand abraten von einer bestimmten fluggesellschaft und niemanden nur bestimmte empfehlen!
abgesehen davon, kommt es natürlich auch auf das flugziel an und die persönlichen wünsche und anforderungen an, die jemand an einen flug stellt!
ich persönlich ziehe für mich die deutschen fluggesellschaften vor, oder aber die größeren und bewährten eine landes!
neue fluggesellschaften schießen seit einigen jahren wie die pilze aus dem boden und verschwinden auch oft genug genauso schnell!!!
 
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Zitat von babe78:
Bist Du etwa abergläubig hatice?
Keine Angst, wirst schon heil ankommen :razz:
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die meisten fluggesellschaften haben schon lange auf die abergläubigkeit der passagiere reagiert!
schaut doch mal bei eurem nächsten flug, ob es eine reihe 13 im flieger gibt! nein, in den meisten europäischen fliegern nicht! bei den asiatischen fluggesellschaften kann es da schon anders aussehen...
http://www.sueddeutsche.de/,trt2m1/reise/artikel/42/52989/ ein kleiner artikel aus der sz!!!;-)
 
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Zitat von papatya:
die meisten fluggesellschaften haben schon lange auf die abergläubigkeit der passagiere reagiert!
schaut doch mal bei eurem nächsten flug, ob es eine reihe 13 im flieger gibt! nein, in den meisten europäischen fliegern nicht! bei den asiatischen fluggesellschaften kann es da schon anders aussehen...
http://www.sueddeutsche.de/,trt2m1/reise/artikel/42/52989/ ein kleiner artikel aus der sz!!!;-)
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JA IN DEN NEUEN GIBTS NE REIHE 13!!!!!!!!!!
 
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